大多數蒸汽動力船舶都配備了2-3臺潤滑油進料泵NIKUNI尼可尼日本電機動力泵渦流泵40NPD22Z〔立式和臥式安裝的多螺桿泵經常用在這吸口當為立式安裝時，泵可以直接沒人潤滑油槽中:多數情況卜，至少一臺轉子式潤滑油進料泵是電動機驅動的。余下的泵可以是電功機驅動，也可以是蒸汽透平驅動，或者由推進軸帶動。NIKUNI尼可尼日本電機動力泵渦流泵40NPD22Z另外，有時還使用蒸汽驅動的往復由活塞泵作為備用的潤滑油進料泵。另外。二些船舶還配備一臺應急的電池驅動潤滑油進料泵。

    潤滑油進料泵一般安裝在船舶較低的地方，終且還靠近潤滑油槽。NIKUNI尼可尼日本電機動力泵渦流泵40NPD22Z吸人和排出管線土通常都配有雙向的過濾器。另外在排出管線上還常裝有減壓閥和冷卻器。在潤滑油進料泵系統中也經常需要安裝一個或多個噴嘴用來降低泵的總排出壓力。NIKUNI尼可尼日本電機動力泵渦流泵40NPD22Z通常這是根據推進透平調速器和控制器的要求，將泵的排出壓力降低到軸承和齒輪所要求的壓力。常配備一個壓力控制開關或閥，以便在工作的潤滑油進料泵排出壓力低于某個預設值時，自動打開一個備用泵;多數蒸汽透平推動的船舶通常還有一個設備，NIKUNI尼可尼日本電機動力泵渦流泵40NPD22Z用以在潤滑油進料泵系統出現故障時，停止向前面的推進透平提供蒸汽。